Foto: Project Kei, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Dacă firma ta folosește furgonete sau autoutilitare pentru livrări peste graniță, regulile pe care le știai doar de la camioane se aplică acum și ție. Termenul a fost 1 iulie 2026, iar controalele pot verifica oricând conformarea.

Ce s-a schimbat

Regulamentul (UE) 2020/1054, parte din Pachetul Mobilitate, extinde obligația tahografului la vehicule cu masa totală peste 2,5 tone folosite în transport rutier internațional de mărfuri sau în operațiuni de cabotaj. Până acum, regula se aplica în principal vehiculelor de peste 3,5 tone.

Practic, autoutilitarele între 2,5 și 3,5 tone care efectuează astfel de transporturi:

• trebuie echipate cu tahograf inteligent (a doua generație, G2V2, conform surselor de industrie);
• intră sub regulile de timp de conducere, pauze și repaus din Regulamentul (CE) nr. 561/2006;
• se raportează la masa maximă autorizată din documentele vehiculului, nu la masa efectivă.

Cine NU este vizat

Noua obligație pentru vehiculele de 2,5–3,5 t privește transportul internațional și cabotajul, nu transportul exclusiv național.

În plus, Regulamentul (CE) nr. 561/2006, la art. 3 lit. (ha), exceptează vehiculele între 2,5 și 3,5 t folosite pentru transportul de mărfuri doar dacă sunt îndeplinite ambele condiții:

• transportul nu se face contra cost, ci în cont propriu al firmei sau al șoferului;
• condusul nu este activitatea principală a persoanei care conduce vehiculul.

Unele publicații menționează și un prag de 30% din timpul de lucru al șoferului, dar acesta nu apare în textul regulamentului. Regulamentul mai prevede și alte excepții, așa că verifică încadrarea exactă.

Aplicarea depinde de felul în care este folosit vehiculul, nu doar de masă. Dacă ai dubii, clarifică-le cu un transportator autorizat sau cu ISCTR.

Regulile de condus și repaus (reper)

Pentru șoferii de autoutilitare care intră sub reglementare, limitele de bază sunt:

Activitate	Limită
Condus zilnic	9 ore (poate fi 10 ore de cel mult două ori pe săptămână)
Condus săptămânal	56 de ore
Condus în două săptămâni consecutive	90 de ore
Pauză	cel puțin 45 de minute după 4,5 ore de condus (se poate împărți în 15 + 30 de minute)
Repaus zilnic	de regulă cel puțin 11 ore în fiecare interval de 24 de ore

Citește textul oficial al regulamentului pentru cazurile speciale (repaus redus, repaus săptămânal, transport pe feribot).

Ce obligații apar pentru firmă

• Cardul companiei și carduri de șofer pentru fiecare conducător auto vizat.
• Descărcarea periodică a datelor: Capital.ro indică descărcarea cardului șoferului la 28 de zile și arhivarea memoriei tahografului în 90 de zile, cu păstrarea datelor pentru control.
• Planificarea curselor astfel încât limitele de condus să fie respectate.
• Calibrări și inspecții ale tahografului.

Amenzi

În România, sancțiunile sunt stabilite de OG nr. 37/2007 (art. 8 și 9), în trei trepte principale:

Tip de încălcare (exemple)	Amendă
Deosebit de gravă: vehicul fără tahograf omologat sau cu o versiune de tahograf necorespunzătoare, folosirea cardului altui șofer, card falsificat, manipularea datelor, dispozitiv fraudulos, depășiri foarte mari ale timpului de condus	9.000–12.000 lei
Foarte gravă: tahograf fără verificare periodică valabilă, echipament defect sau necalibrat, nedescărcarea datelor de pe card și tahograf, neprezentarea înregistrărilor din ultimele 56 de zile la control	4.000–6.000 lei
Gravă: depășiri mai mici ale timpului de condus sau reduceri mai mici ale repausului, simbolurile de țară neintroduse	avertisment sau 600–1.000 lei

Amenda se aplică, după caz, firmei, șoferului sau atelierului care a instalat ori a verificat tahograful.

Checklist de conformare

1. Identifică în flotă vehiculele de 2,5–3,5 t și treci în evidență folosirea lor (național / internațional).
2. Verifică dacă tahograful existent respectă specificațiile cerute; dacă nu, programează montarea într-un atelier autorizat.
3. Solicită din timp cardurile de companie și de șofer.
4. Ține în calendar termenele de calibrare și descărcare.
5. Actualizează procedurile de planificare a curselor.

Fleety nu înlocuiește tahograful sau descărcarea oficială a datelor, dar te ajută să ții într-un singur loc termenele de verificare, vehiculele și șoferii.

Surse

• Portal Legislativ – OG nr. 37/2007, forma consolidată (art. 8 și 9)
• Legislația UE aplicabilă direct în România: EUR-Lex – Durata de conducere și perioadele de repaus în transportul rutier
• Digi24 – Tahograf obligatoriu de la 1 iulie 2026 și sancțiuni
• Capital.ro – Tahograful devine obligatoriu pentru acești șoferi
• Playtech – Tahograf obligatoriu, amenzi până la 12.000 lei
• trans.info – Tahograf pe autoutilitare din 1 iulie 2026 și excepția pentru transportul în cont propriu
• EUR-Lex – Regulamentul (CE) nr. 561/2006, text consolidat în limba română (art. 2 alin. (1) lit. (aa) și art. 3 lit. (ha))

Informațiile au caracter general și nu înlocuiesc consultarea reglementărilor sau a unui specialist în transport rutier.

---

Vrei să nu mai pierzi din vedere expirările flotei tale? Creează-ți un cont gratuit pe Fleety și pune totul pe pilot automat.